Падение российского авторынка в прошедшем году на 5% значительно не отразилось на финансовом положении огромнейших автодилеров. К примеру, прибыль от текущей деятельности фаворита рынка "Рольфа" фактически не поменялась. Основной предпосылкой понижения денежных результатов по МСФО стало то, что в их не стали учитываться данные "Рольф Импорта", контроль в каком получил Митсубиши. Вообщем, по мнению аналитиков, потому что в этом году падение авторынка продолжится, это может ослабить финансовое положение больших участников рынка.
Вчера наикрупнейший автодилер России «Рольф» опубликовал финансовую отчетность по МСФО за 2013 год. Выручка компании возросла на 28,4% до 103,5 миллиардов руб. Но незапятнанная прибыль свалилась в 2,2 раза, до 1,6 миллиардов руб., из-за прекращения выплаты роялти Мitsubishi, которые приносили «Рольфу» 1,9 миллиардов руб. При всем этом прибыль от текущей деятельности фактически не поменялась - в 2012 году она была на уровне 1,7 миллиардов руб. Незапятнанный долг компании снизился на 6,6% и составил 9,8 миллиардов руб. Понижение денежных характеристик в «Рольфе» разъясняют в том числе тем, что с 2013 года в денежных данных не учитываются характеристики дистрибутора Митсубиши «Рольф Импорт» (контроль над компанией в 2013 году перебежал к Митсубиши) и логистического оператора SCS, также «ростом амортизационных отчислений новейших дилерских центров», открытых в прошлом году.
В прошедшем году реализации «Рольфа» выросли по сопоставлению с 2012 годом на 18,2% до 80,1 тыс. машин. Но по итогам этого года в компании предсказывают падение всего сектора легковых и легких коммерческих каров от 5-8% до 10-15%. В январе-мае 2014 года реализации «Рольфа» поднялись на 15,2% (до 33,8 тыс. каров), в мае рост составил 0,3% (до 6,1 тыс. каров). Вообщем, рост обеспечили а именно «действовавшие в первом квартале акции и спецпредложения от производителей»,- объясняют в пресс-службе автодилера.
По данным Ассоциации евро бизнеса в 2013 году российский авторынок снизился на 5%, до 2,78 млн новейших легковых и легких коммерческих каров. При всем этом реализации 25 больших автодилеров России сократились на 8,3%, до 793,9 тыс. каров, следует из материалов журнальчика «Автобизнесревю».
Посреди пятерки огромнейших по размерам продаж дилеров, последующих за «Рольфом», рост (19%) наблюдается лишь у «Транстехсервиса», выручка которого составила 52,73 миллиардов руб. (реализовано 58,4 тыс. машин). Выручка по сопоставлению с 2012 годом не поменялась у Genser и составила 60,8 миллиардов руб. (продано 58,1 тыс. машин). У Major Auto, «Автомира» и ГК «Независимость», выручка сократилась на 7%, 4% и 10% соответственно. Major Auto воплотил 68,1 тыс. машин (выручка 88 миллиардов руб.), «Автомир» - 80,58 тыс. машин (68,5 миллиардов руб.), а ГК «Независимость» - 35,77 тыс. машин (51,5 миллиардов руб.).
В «Авилон авто группа», который занимает седьмое место в рейтинге (выручка в 2013 году возросла на 25%, продано 35,9 тыс. машин), сказали, что общее падение российского авторынка никак не воздействовало на реализации холдинга в прошедшем году. В компании убеждают, что реализации продолжают расти в сопоставлении с 2013 годом, в индивидуальности «за счет чрезвычайно продуктивного первого квартала». При всем этом по итогам июня в компании наблюдают падение и «устойчивый тренд к стагнации, понижению розничных продаж каров в массовом сегменте».
Сергей Литвиненко из PricewaterhouseCoopers отмечает, что фаворитные позиции обеспечивают «Рольфу» доп преимущество в предстоящем развитии. «Эффект масштаба» имеет огромное значение, в том числе в переговорах с банками либо импортерами, которые разумеется охотнее идут на компромиссы с большими игроками, считает эксперт. Не считая того, компания может развивать направление продаж каров с пробегом, которое просит существенных инвестиций в оборотный капитал (для роста склада каров).
Владимир Беспалов из «ВТБ Капитал» отмечает, что 1-ый квартал текущего года для российского авторынка «прошел нормально», но 2-ой был «провальным». Вообщем, укрепление рубля обязано в целом положительно сказаться на рынке: «Ситуация стабилизируется, может быть, автопроизводители пойдут на скидки, и это благополучно скажется на продажах», утверждает аналитик.
Характеристики второго полугодия могут оказаться лучше не только лишь благодаря «улучшению общеэкономической ситуации, да и за счет эффекта низкой базы», объясняет государь Беспалов. При всем этом эксперт считает, что авторынок сохранит нехорошую динамику и «не выберется из минуса» как минимум до конца года, прогноз падения колеблется меж 5 и 10%.
Яна Циноева